Kako doznajemo, Opel je puno vremena proveo u zračnom tunelu smanjujući koeficijent otpora zraka nove Astre. Paralelno s tim inženjeri su radili na proizvodnji potpuno novih benzinskih i dizelskih agregata, a rezultat svega su poboljšana efikasnost, manja potrošnja i bolje vozne karakteristike.
U ponudi su dva turbobenzinska motora, 1,2-litreni sa 110 i 1,4-litreni sa 145 KS, a dizelski 1,5-litreni motor dolazi u dvjema jakosnim varijantama sa 105 odnosno 122 KS. Standardni modeli opremljeni su ručnim šesterostupanjskim mjenjačem, a može se naručiti automatski mjenjač s devet brzina.
Opel tvrdi kako nova Astra ispušta 17 posto manje štetnih plinova nego prethodna i da prosječna potrošnja, ovisno o modelu, ne bi trebala prelaziti 5,9 litara. Od ostalih novina tu su poboljšana digitalna kamera za vožnju unatrag i digitalno vozačevo sučelje, već viđeno u nekim modelima.
