Iako potpuna analiza još nije napravljena, jer podaci za 2024. godinu nisu kompletirani, Kantonalna privreda komora Tuzla bilježi određena kretanja u privredi Tuzlanskog kantona usko povezana s ekonomijom Evropske unije. Sve ukazuje da se naša privreda nalazi na prekretnici, a smjer u kojem mora ići su zelena tranzicija i digitalizacija.
- Imamo oscilacije u privredi TK u vezi s ekonomskim stanjem u Evropskoj uniji, pogotovo u Njemačkoj, gdje smo vezani izvozom. Došlo je do pada u prerađivačkoj industriji za osam posto, zatim u metalnoj industriji te energetskom sektoru za otprilike 10 posto. Rast bilježimo u vađenju kamena i uglja u obimu otprilike 10 posto - kaže Nedret Kikanović, predsjednik Kantonalne privredne komore Tuzla.
U sektoru poljoprivrede, dodaje Kikanović, bilo je problema zbog suše, što je rezultairalo manjom proizvodnjom, posebno kornišona.
- Izmijenjen je Zakon o poticajima TK, mi smo dali određene smjernice, što je rezultiralo povećanjem poticaja u mljekarstvu, pčelarstvu i plasteničkoj proizvodnji. To su neke stvari koje će sigurno u narednom periodu dati određene rezultate - naveo je Kikanović.
On je naglasio da se Tuzlanski kanton, ali i naša zemlja u cijelosti, nalaze na prekretnici, kada je u pitanju naša privreda, javni sektor i obrazovni sistem.
- Ovakvo stanje je izazov, a moramo se okrenuti zelenoj ekonomiji i digitalizaciji. Firme iz Tuzlanskog kantona, zajedno sa javnim i sektorom obrazovanja može krenuti u tom pravcu, jer imamo dovoljno kvalitetnih kadrova da privreda TK krene u zelenu tranziciju i digitalizaciju - rekao je Kikanović.
Željeznička pruge u Jablanici uništena je u razornim poplavama i klizištima početkom oktobra, a njenu obnovu od 30. novembra, obavlja kompanija Cengiz Insaat, koja je Federaciji Bosne i Hercegovine donirala radove na čišćenju, sanaciji i rekonstrukciji željezničke pruge, kao i osiguravanju projektne dokumentacije kao osnove za izvođenje radova.
Blokada željezničkog saobraćaja, koja traje treći mjesec, teško je pogodila velike kompanije u tuzlanskom kantonu, posebno lukavački GIKIL koji je najveći uvoznik i četvrti najveći izvoznik u BiH, a većinu svog uvoza realizira preko luke Ploče, odnosno željeznicom od Ploča do Lukavca.
- Posljedice blokade željezničkog transporta će biti značajne, a njihov obim ćemo znati kada budemo sumirali izvoz u 2024. godini. Vidjet ćemo koliki je taj pad, a od lidera u izvozu sigurno ćemo imati dosta skromnije rezultate i to će drastično utjecati na privredu TK - kaže Kikanović.
