Mirai druge generacije kombinira motor s vodikovim gorivnim ćelijama i električni motor. Zbog toga je maksimalna deklarirana kilometraža pri jednom punjenju vodika povećana za 200 kilometara u odnosu na prvu generaciju i dosegla je 850 kilometara.
Cijene novoga Miraija počinje od 68 hiljada dolara, otprilike tri tisuće manje od prethodnog modela.
U usporedbi s prethodnikom, koji je 2014. godine postao prvi serijski automobil na svijetu na vodik, limuzina nove generacije izgledom nije slična hibridnom Priusu, već predstavnicima premium segmenta poput automobila Crown ili Lexus.
Od početka proizvodnje prve generacije Miraija, oko 10 tisuća tih limuzina prodano je u svijetu, od čega više od šest tisuća u Sjedinjenim Državama i još tri i pol tisuće u Japanu. Te skromne brojke posljedica su visokih cijena, nerazvijene mreže stanica za punjenje vodikom, kao i brzog razvoja tržišta električnih vozila.
Do kraja ove godine japanska vlada namjerava odobriti plan za napuštanje prodaje benzinskih i dizelskih automobila u korist električnih i vodikovih automobila do sredine 2030-ih. Taj cilj postavljen je kao dio najavljene strategije do 2050. godine za potpuno zaustavljanje emisija stakleničkih plinova u atmosferu.
