Smart #5 je daleko od starog modela ForTwo jer je riječ o premium SUV-u srednje veličine s tehnološki bogato opremljenom unutrašnjošću dostojnom Mercedesa. Na evropsko tržište stiže početkom sljedeće godine i to s prepoznatljivim licem i svjetlima povezanim tankom osvijetljenom linijom, kao i nizom ovalnih manjih svjetala. Karoserija sadrži plastične obloge, a dizajneri su se odlučili za ravne šteke na vratima te aerodinamički optimizovane felge koje imaju "plutajuće" centralne poklopce baš kao i Rolls-Royceovi modeli. Istaknuti D stubovi sadrže Smartov logotip.
Kupci koji žele nešto robusniji automobil mogu izabrati Summit Edition verziju, koja posjeduje krovna svjetla, bočne stepenike i ljestve za lakši pristup krovnim nosačima. Također, ovaj model dolazi sa zaštitom podvozja, električnom kukom i vanjskim odjeljkom za prtljag, koji liči na onaj kod Land Rover Defendera.
Smart #5 je dug 4.705 mm, dok njegovo međuosovinsko rastojanje iznosi 2.900 mm. Poređenja radi, Mercedes-Benz GLC je duži za 13 mm, no ima 23 mm kraće međuosovinsko rastojanje.
Vrhunski dizajn je prisutan i u unutrašnjosti, a kupci mogu očekivati premium kožu, detalje od hrastovine i zero-gravity prednja sjedišta koja se naginju do 121 stepen. Automobil je opremljen sistemom ambijentalnog osvjetljenja s 256 boja, kao i Sennheiser ozvučenjem sa 21 zvučnikom. U unutrašnjosti dominira 10,3-inčna digitalna instrument tabla, kao i dva 13 inčna ekrana. Jedan je u sredini i koristi se za infotainment sistem, a sadrži mali avatar lava pod nazivom Leo, kao i "vrhunskog generativnog glasovnog AI asistenta koji koristi različite izvore za precizne odgovore na gotovo sva pitanja". Također, na raspolaganju je i 25,6-inčni AR head-up display.
Putnici na stražnjim sjedištima nisu tretirani kao "građani druge klase". Sjedišta imaju funkciju grijanja, a njihove naslone je moguće podesiti. Automobil je opremljen "električnom zaštitom od sunca", kao i "LED svjetlima za čitanje" poput onih u avionima, koje imaju "podešavanja za prvu klasu" te Comfort mod koji omogućava putnicima više prostora za noge, što vjerovatno znači pomjeranje prednjih sjedišta prema naprijed.
Sjedišta se mogu preklopiti kako bi se dobio ležaj različitih veličina. U unutrašnjosti postoje 34 pretinca za odlaganje različitih predmeta, prostora ima i ispod haube, dok zapremina prtljažnika iznosi do 1.530 litara.
Detalja o pogonu nema mnogo, no poznato je da model ima bateriju kapaciteta 100 kWh, koja osigurava domet do 740 kilometara. Također, crossover koristi 800V tehnologiju te funkciju super punjenja, koja omogućava da se baterija napuni od 10 do 80 posto za 15 minuta.
Kinesko ministarstvo industrije i informacijskih tehnologija je ranije otkrilo da će crossover imati nazad postavljen elektromotor, koji će isporučivati 340 i 363 KS. Također, prodavat će se i verzija s dva motora i pogonom na sva četiri točka, koja će kombinovati naprijed postavljeni elektromotor od 224 KS sa stražnjim motorom od 363 ili 422 KS.
