Ako se uzme u obzir da na svjetskom tržištu one znatno sporije rastu, jasno je zašto su građani nezadovoljni velikim rastom cijena na benzinskim pumpama.
Nizak standard
Tim povodom Udruženje „Naftni komitet u BiH“ jučer je u Sarajevu na prezentaciji pod nazivom „Pričajmo o nafti“ detaljno prikazalo na koji se način formiraju cijene i koji su svjetski trendovi u ovoj oblasti.
Između ostalog, iznesen je i podatak da, uprkos tome što su naši PDV (17 posto) i akcize (0,38 posto) najniži u Evropi, mi u odnosu na prosječnu plaću imamo peti najskuplji rezervoar na Starom kontinentu!
Naime, samo porezi po litru benzina iznose 0,55 eura, a da ne govorimo i o drugim nametima. Kako je prosječna plaća u BiH u septembru iznosila je 877 KM, u Udruženju su izračunali da bh. građani plaćaju peti najskuplji rezervoar u Evropi. Po tom parametru, skuplji rezervoar od nas plaćaju u Albaniji, Srbiji, Makedoniji i Kosovu.
Predstavnici Udruženja istakli su da je jedan od najvećih problema siva ekonomija u sektoru naftnih derivata.
- Pojedine pumpe direktno kradu od kupaca tako što prilikom točenja goriva pokazuju veći protok od stvarnog. Ima tu i rada nacrno, točenja lož-ulja, pogotovo u Distriktu Brčko, a nešto manje u RS - rekla je Tatjana Perić, generalni sekretar Udruženja.
U BiH trenutno rade 1.164 benzinske pumpe, pa je naša zemlja u odnosu na broj vozila među vodećim u Evropi. Statistika kaže da jedna pumpa opskrbljuje 877 vozila. Zanimljivo, baš kolika nam je i prosječna plaća.
Markiranje goriva
Predsjednik Udruženja Srđan Pešević rekao je da se tržište u BiH uređuje, ali da smo daleko čak i od zemalja u regionu.
- U Srbiji se, naprimjer, primjenjuje koncept markiranja goriva, što je dovelo do rasta tržišta u prvoj godini od 18 posto. Uvođenje markiranja goriva na nivou BiH dovelo bi do povećanja prihoda od akciza za državu, a ne bi štetilo krajnjem potrošaču, jer bi imali kvalitetno gorivo po istoj cijeni - kazao je Pešević.
Poremećaji na tržištu
Kada je riječ o cijeni goriva u BiH u narednom periodu, Pešević smatra da će ona padati. No, s obzirom na to da se radi o osjetljivom području, nije mogao govoriti o dugotrajnijem periodu, jer se stanje u pogledu cijena lako može promijeniti.
- Na cijenu goriva, osim cijene barela nafte, mnogo utječu poremećaji na tržištu i konkurencija. Cijena barela jeste bitna, ali nije ključni faktor - istakao je Pešević.
