Europska unija najavila je strogu emisijsku Euro 7 normu, koja bi mogla biti aktualna od 2025 godine, a po njoj bi razina ispuha dušikovih oksida na automobilskim motorima morala pasti na 30 miligrama po kilometru, što je na razini statističke greške, odnosno mjerni uređaji i nisu toliko precizni da bi izmjerili tu razinu onečišćenja zraka. Od siječnja 2021., s normom Euro 6d, granica je postavljena na manje od 80 mg/km u testnom laboratoriju, ali i u stvarnim uvjetima. Izuzeta je granica greške uređaja od 34.4 mg/km. Onda vam je jasno koliko je rigorozna Euro 7 norma.
Za većinu proizvođača automobila to je ravno katastrofi jer bi u tom slučaju teško održavali proizvodnju klasičnih benzinaca i dizelaša. Čak će i s 48-voltnim hibridima biti škakljivo.
Dramatično bi poskupjeli automobili. Velika žrtva bi mogli biti i ručni mjenjači, jer bi po riječima neimenovanog inženjera Volkswagena bilo nužno u sve automobile ugraditi automatike kako bi se precizno određivalo mijenjanje svake brzine te optimizirala potrošnja (i emisije). Kaže inženjer da bi se u tom slučaju automobili ponašali kao da su na terapiji tableta za spavanje i da bi se što je zanimljivo kod automobila – nestalo!
