Nakon što je početkom sedmice zvanično spojena desna strana vijadukta Babina rijeka - najvećeg mosta u Bosni i Hercegovini, pojačani su radovi na ostalim gradilištima Koridora 5C u Zenici, trenutno najvećem projektu u našoj državi.
Sredina poddionice
Prema riječima Reufa Kadrića iz “Autocesta”, vijadukt Babina rijeka nalazi se otprilike na sredini poddionice Klopče – Donja Gračanica, koja je, inače, duga 5,8 kilometara, te preostaje uraditi još lijevu stranu vijadukta čiji se završetak očekuje najdalje do marta naredne godine.
- Završili smo sve radove na tunelima Ričice i Pečuj. Od značajnih objekata koje je potrebno još uraditi, ali i koji su nam novi izazov nakon vijadukta Babina rijeka, svakako je vijadukt Pehare, dug 420 metara, koji prelazi preko klizišta i tu radove izvršavamo krajnje oprezno jer se radi o izuzetno zahtjevnom objektu - govori Kadrić.
Osim vijadukta Pehare, izazov je i objekt na sektoru šest, odnosno tunel “cut and cover“. U međuvremenu, “Autoceste” su pokrenule i druge aktivnosti na gradilištu autoputa A1.
Prvi kilometri
- U nastavku ove dionice je dionica Donja Gračanica - Vraca, koja je već u izgradnji, a istovremeno su sklopljeni ugovori za gradnju tunela Zenica, te dijela trase od Ponirka do Vranduka, što ukupno iznosi desetak kilometara - pojašnjava Kadrić.
Napominje da je lokalnoj zajednici veoma teško živjeti dok traju radovi na objektima. Ali, s obzirom na to da se radi o projektu od državnog značaja, pokazuju mnogo razumijevanje prema izvođačima i radovima, zbog čega su im u “Autocestama” neizmjerno zahvalni.
Do sada su završeni svi radovi na prvim kilometrima Zeničke zaobilaznice, odnosno poddionici Drivuša - Klopče, a trenutno je sva energija usmjerena na drugu poddionicu od Klopča do Donje Gračanice.
