Još prošle godine osjetili smo da ova saobraćajna problematika, ipak, ima svoju težinu i da posljedice koje nastupe iz takve, posebno saobraćajno delinkventnih ponašanja su zaista pogubne, tragične, sve nas pogađaju. Pogođeni smo i ovom posljednjom nesrećom koja je odnijela jedan mladi život, tako da smo prošle godine to odlučili, sagledali ovu problematiku-navodi Katica.
Još prošle godine osjetili smo da ova saobraćajna problematika, ipak, ima svoju težinu i da posljedice koje nastupe iz takve, posebno saobraćajno delinkventnih ponašanja su zaista pogubne, tragične, sve nas pogađaju. Pogođeni smo i ovom posljednjom nesrećom koja je odnijela jedan mladi život, tako da smo prošle godine to odlučili, sagledali ovu problematiku-navodi Katica.
Smatram kao ministar unutrašnjih poslova, da ne treba tražiti neka nova rješenja, ako postoje ona koja su već isprobana i to od naših ljudi. Zadužio sam gospodina Šuta i profesora Nedžada Korajlića sa Fakulteta za kriminalistiku, kriminologiju i sigurnosne studije, i našeg komandira Jedinice za saobraćaj u MUP-u Kantona Sarajevo.
Oni su to istražili i zaista u tom dokumentu su ponudili kratkoročne, srednjoročne i dugoročne mjere. Neke od njih su se već počele realizirati početkom ove godine-rekao je Katica.
Da bismo predložili mjere i korake ka poboljšanju, prije svega, morali smo detektirati slabosti i one su usmjerene u tri pravca, tri vrste problematike. Jedna je djelovanje policije, da se ne bi desilo prebacivanje odgovornosti na druge organe. Identifikovali smo tzv. prelivanje resursa na neka sterilna mjesta ili gdje se ne dešavaju teški prekršaji.
Također smo identifikovali da manjka malo kontrole od rukovodnih policijskih službenika i mi smo naloženim mjerama precizno odredili zadatke koje policijski službenici trebaju činiti. Drugi problem koji smo identifikovali je Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja koji donosi Parlamentarna skupština BiH-kazao je Šut.
Poručio je za FTV da se saobraćajna kultura uspostavlja visinom kazni za najteže prekršaje:
Moja sugestija je da se ne upadne u zamku linearnog povećanja, da teret tog povećanja kazni ne plaćaju građani koji svjesno ili nesvjesno prekorače 10 kilometara na sat. Fokus mora biti drastično povećanje kazni za najteže prekršaje. Svakako mjera koja se u zakonu mora uvesti je trajno oduzimanje vozila kod drskih i učestalih ponavljača
Šut podsjeća kako su u Zeničko-dobojskom kantonu riješili taj problem.
U dogovoru sa sudijama općinskih i kantonalnih sudova i uz njihovo veliko razumijevanje i podršku, riješili problem tako što smo takvim vozačima trajno oduzimali vozila. Oduzimali smo sredstvo prekršaja. Takva vozila smo u najvećoj mjeri uništili-dodao je.
