Penzioneri u BiH podržavaju inicijativu poslanika SDP-a Saše Magazinovića, koju je uputio u parlament BiH i kojom traži da svi stariji vozači, te oni sa umanjenom zdravstvenom sposobnošću, ne plaćaju taksu za produženje vozačke dozvole u punom iznosu, što je trenutno 60 KM.
Kao što je poznato, obnova vozačke dozvole u BiH obavezna je svakih deset godina, ali to ne važi u slučaju penzionera i građana koji imaju umanjenu zdravstvenu sposobnost, koji to moraju raditi svake tri, odnosno dvije godine.
I tako dok “običan” vozač plati 60 KM svake desete godine kako bi produžio vozačku dozvolu, penzioner koji posjeduje automobil to mora uraditi čak tri puta u istom periodu i za to platiti minimalno 180 KM. Ali, ni to nije konačan iznos.
“Tamo još nije navedeno da penzioner prilikom produžetka vozačke dozvole mora vaditi i ljekarsko uvjerenje, dok to drugi ne moraju. Znači, mora platiti ljekarsko još 40-50 KM, ako nije i skuplje sada. Dakle, plati to, pa vozačku 60 KM i to ga košta 100-110 KM. To je za deset godina 300 KM, što je pet puta više”, kaže za “Nezavisne novine” Zoran Uletilović, predsjednik Udruženja penzionera grada Banjaluka.
On ističe da je Magazinovićeva inicijativa više nego dobra.
“To bi izuzetno dobro došlo penzionerima, svaka marka koja se uštedi na bilo koji način je dobra, pogotovo onima sa najnižim penzijama”, dodaje Uletilović.
I iz Federacije BiH pozdravljaju ideju. Međutim, predstavnici penzionera smatraju da bi političari morali više da se brinu o položaju najstarije populacije.
“Ideja je više nego dobra, ali se bojim da to ne budu neke njihove igre. Razočaran sam debelo svim što rade i sumnjam da se radi o nekom političkom manevru. Da je pošteno ovo što sada predlažu, i ranije bi bilo usvojeno, jer su penzioneri u veoma lošoj situaciji u cijeloj BiH”, poručuje Suljo Bekan, predsjednik Udruženja penzionera grada Goražda i član UO Saveza penzionera FBiH.
Izričito naglašava da su “penzioneri u teškoj poziciji i da se niko od političara ne pita kako ti ljudi preživljavaju”.
“A oni se sada bave time da li će se obnova vozačke plaćati 60, 40 ili 6 KM. Mnogo bih sretniji bio kada bi oni povećali penzije tim penzionerima, jer isti su penzioneri u Banjaluci kao i Goraždu i bilo gdje u BiH, a kome se vozi, neka plati. Ovo je dobra ideja Saše Magazinovića, ali imaju oni mnogo boljih ideja, neka vide kako će poboljšati životni standard penzionera i ne treba da se kriju iza jeftinijih i sitnih poteza”, rekao je Bekan za “Nezavisne novine”.
U još nezavidnijoj situaciji su oni sa umanjenom zdravstvenom sposobnošću, jer moraju u nekim situacijama obnoviti vozačku i svake dvije godine, odnosno čak pet puta u periodu od deset godina.
Poslanik Saša Magazinović ovu inicijativu uputio je u parlament BiH krajem prošle sedmice, a uskoro bi trebalo da se nađe i na dnevnom redu Kolegijuma.
“Inicijativa će, pretpostavljam, prvo pred Komisiju za finansije i budžet ili onu za saobraćaj. To će odrediti Kolegij, nakon toga će se o tome izjasniti parlament. Ako bude inicijativa usvojena, ona ide na implementaciju prema IDEEA”, pojašnjava Magazinović.
Ističe da bi inicijativa trebalo da obuhvati više građana nego što je on pretpostavio, a to je oko 200.000 (oko 170.000 penzionera koji imaju vozačku, te nekoliko desetina hiljada ljudi sa umanjenom zdravstvenom sposobnošću).
“Dobio sam mnogo mejlova od građana koji navode svoja iskustva. U ovaj broj od oko 200.000 uopšte nisu uračunati ljudi koji su godina starosti iznad 55 i koji takođe ne mogu dobiti vozačku dozvolu na deset godina, pa kad napune 65, onda dobijaju na svake tri godine”, naveo je Magazinović za “Nezavisne novine”.
Smatra da je inicijativa zdravorazumska. Ali, ukoliko bi se desilo da inicijativa ne prođe parlament BiH, on ne isključuje i potez ka Ustavnom sudu BiH.
“Po mom mišljenju, to je klasična diskriminacija za koju vjerujem da bi i Ustavni sud imao šta reći ukoliko to ne riješimo u ovoj redovnoj proceduri. To je novac koji je, po mom mišljenju, dosad već naplaćen diskriminatorno”, dodao je poslanik SDP BiH.
