Trenutni radovi obuhvataju dionice u srednjoj Bosni na potezu od Zenice prema Doboju i to Putnikovo Brdo - Medakovo, Medakovo - Ozimice, Poprikuše - Nemila, Nemila - Vranduk, Vranduk - Ponirak, Ponirak - Vraca, te u Hercegovini tunel Kvanj - Buna.
Za posljednju dionicu južno od Mostara, čija je dužina 5,1 kilometar, radovi su u fazi projektovanja i uskoro će početi građevinski radovi. Najznačajniji segment ove dionice je tunel Kvanj, dužine 2.720 metara, čiju izgradnju vodi konzorcij China Road and Bridge Corporation, Azvirt LLC i Hering d.d. Široki Brijeg. Očekivani rok završetka je 30 mjeseci.
"Južno od Mostara, na dionici Mostar jug – tunel Kvanj, sve je spremno za početak izgradnje. Dužina ove dionice iznosi 9,2 kilometra, a Autoceste FBiH nedavno su dobile saglasnost Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za evaluacijski izvještaj. Očekuje se da će uskoro biti potpisan ugovor za izgradnju ove dionice, nakon što se završe svi proceduralni koraci. Također, u završnoj fazi su tenderi za kompleksne projekte, poput tunela Prenj i dionice Mostar sjever - Mostar jug," istakli su iz JP Autoceste FBiH te dodali da će u drugom kvartalu ove godine biti izabrani izvođači i dodijeljeni ugovori.
Ove godine planira se otvaranje gradilišta za dionicu Ozimice - Poprikuše, dužine 12,8 kilometara, a potpisivanje ugovora očekuje se u martu 2025. godine.
Paralelno s tim, planirano je puštanje u promet 26 novih kilometara autoceste. Završavaju se dionice Putnikovo Brdo - Medakovo (8,5 km) kod Tešnja, dionica Stara stanica - Golubinja (10 km) kod Zenice i Buna - Počitelj (7,2 km) na jugu.
Prioritet u narednom periodu je završetak tunela Golubinja, dužine 3,6 kilometara, smještenog između Zenice i Žepča, a plan Autocesta FBiH je da do kraja 2026. godine bude završena kompletna dionica autoceste od Sarajeva do Save.
Pored Koridora 5C ubrzano se radi na brzim cestama. U završnoj fazi su radovi na brzoj cesti Lašva - Nević Polje (Lot 5), dok se na brzoj cesti Prača - Goražde radi na tunelu Hranjen.
U fazi pripreme su i četiri ključne brze ceste, uključujući Bihać - Cazin - Velika Kladuša - granica RH i Mostar - Široki Brijeg - Grude - granica RH.
"Važno je naglasiti i našu posvećenost prioritetnim cestovnim projektima poput Jadransko-jonske autoceste i autoceste Orašje - Tuzla, koji su izvan Koridora 5C, ali ključni za daljnji razvoj cestovne infrastrukture u Federaciji BiH," zaključili su iz Autocesta FBiH.
