Za razliku od većih i serijskih ID modela koji šalju snagu na zadnje točkove, koncept ID.Life je dizajniran kao električni automobil s pogonom na prednje točkove na skraćenoj verziji iste MEB platforme prilagođene posebno za gradske automobile. Električni motor ima čak 231 KS i 290 Nm okretnog momenta, što je dovoljno za ubrzanje do 100 km/h za 6,9 sekundi i dostizanje makismalne brzine od 180 km/h.
ID.Life energiju dobija iz baterije upotrebljivim kapacitetom od 57 kWh (62 kWh bruto) što osigurava približno 400 kilometara dometa na osnovu mjerenja po ciklusu WLTP. Podržava i brzo punjenje, što znači da dodatnih 160 kilometra dometa možete dobiti u samo 10 minuta.
ID.Life je kompaktan ali i maksialno koristi prostor, pa nudi velikodušan razmak od tla od 190 milimetara te u kombinaciji sa napadnim uglom od 26° i silaznim od 37° opravdava epitet crossovera. Razvijen na prilagođenoj EV platformi, također je izuzetno prostran i praktičan uprkos dužini od samo 4.091 mm .
Iako je znatno kraći od Golfa osme generacije ID.Life ima međuosovinsko rastojanje od čak 2.650 mm što je više nego kod Golfa. To daje budućem električnom superminiju dovoljno prostora za noge nazad kao i prtljažnik koji može primiti 225 litara, plus dodatnih 108 litara ispod poda. VW-ovi inženjeri također su stvorili prostor za odlaganje od 68 litara u prednjem dijelu, gdje postoji još jedan prostor zapremine približno 8 litara za pohranu kablova za punjenje. Zanimljiv praktičan detalj je i džep na vratima jer služi i kao induktivna podloga za punjenje pametnih telefona.
Predstavljen na IAA u Minhenu, VW ID.Life će se svoj život kao serijski model koji ćete moći kupiti započeti 2025. godine (dvije godine ranije nego što je prvobitno planirano) po cijeni od oko 20.000 eura. Potpuno opremljena verzija koštat će 25.000 eura. Poređenja radi, najjeftiniji ID.3 dostupan u Njemačkoj košta od 35.460 €.
