Put za bijeg vodi kroz razbijene bočne prozore ili krovni otvor, a ne kroz vrata, budući da ih tlak vode izvana obično sprečava da se otvore. Čak i ako je voda već ušla u vozilo, električni prozori ili krovni otvor trebali bi još kratko raditi, piše Revija HAK.
Osim toga, mogu se razbiti prozori. Međutim, to je vrlo teško ili u praksi uopće nije moguće s jednodijelnim sigurnosnim staklima, objašnjavaju u Njemačkom autoklubu i dodaju da ako su bočni prozori izrađeni od laminiranog sigurnosnog stakla, onda postoji mogućnost da se mogu razbiti uobičajenim sredstvima.
Ako je ušlo puno vode, automobil zaranja. Ako je motor naprijed, automobil će prvo potonuti preko pramčanog dijela. Ako je motor straga, situacija je, jasno, obratna.
Vrata se mogu otvoriti pod vodom u određenom trenutku kada je automobil potpuno poplavljen. ADAC izričito upozorava da se namjerno ne čeka toliko dugo jer se stres u ovoj izuzetnoj situaciji lako pretvara u paniku i pretvara u najveću opasnost.
