Na karakteristike baterija negativno utječu ekstremne temperature, posebno niske, zbog čega se smanjuje doseg vozila, ali i trajnost samih baterija. Kinezi vjeruju kako imaju rješenje ovog problema, i to u vidu specijalnog prekrivača.
Razvijen je na šangajskom sveučilištu u Jiao Tongu, a omogućuje da parkiranim električnim vozilima bude hladnije ljeti i toplije zimi. Time se omogućava predkondiciranje baterije bez trošenja energije jer se u suštini radi o izolacijskom materijalu kojim se prekriva vozilo.
"Termalni ogrtač je poput odjeće za vozila, zgrade, svemirske letjelice ili čak izvanzemaljska staništa kako bi ljeti bila hladnija, a zimi toplija", izjavio je Kehang Cui, jedan od članova tima koji stoji iza ovog pokrova.
Tijekom testa za toplog sunčanog dana temperatura u kabini automobila porasla je na 50.5 °C bez pokrova, a na vozilu koje je imalo pokrov temperatura je bila 22.8 do 27.7°C niža te 7.8°C stupnjeva niža od temperature okoline.
Vanjski sloj je izrađen od tankih vlakana silicijevog dioksida obloženih bor nitridom koji reflektira sunčevu svjetlost, dok je unutarnji sloj izrađen od aluminijske legure i zadržava toplinu unutra. Zasad nije poznato koliko bi ovakav pokrov mogao stajati, kao ni koliko bi u praksi mogao biti primjenjiv. Naime, radi se o teškom i voluminoznom prekrivaču koji bi u praksi oduzimao dosta vremena tijekom postavljanja.
