Za manje od sedam dana (sajam se otvara dan ranije za novinare) konačno ćemo saznati kako će izgledati serijski Renault 4 za 21. stoljeće, kojeg će pokretati čista struja. To će biti Renaultovo drugo električno vozilo u B segmentu uz Renault 5.
Sljedeće godine, potpuno električni asortiman će biti zaokružen Twingom u segmentu ispod. Do tada, konceptno vozilo koje će biti izloženo u Parizu poslužit će kao izložbeni primjerak s kojim će marka pružiti pogled na svoju održivu budućnost i dekarbonizaciju.
Održivost će također biti fokus na štandu Renault Pro+ divizije komercijalnih vozila. Uz konceptno vozilo koje najavljuje sljedeću generaciju dostavnog kombija, bit će predstavljen i novi Renault Master H2-Tech u formi prototipa. Kombi s pogonom na vodik namijenjen je da dopuni postojeći asortiman kombija s električnim motorima i motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Dacia, s druge strane, ulazi na nova dva polja. Pored nedavno uveliko osvježene ponude modela, koja se sastoji od novog Dustera, Springa, Sandera i Joggera, rumunska marka će u Parizu izložiti novi i ujedno prvi SUV u C segmentu - Bigster. Također, po prvi put će biti izložen i finalni trkački prototip Dacia Sandrider, s kojim će se rumunski brend okušati na reliju Dakar i Svjetskom prvenstvu u reliju 2025. godine.
Novi Alpine izložbeni automobil također će doživjeti svoju svjetsku premijeru. Zajedno s potpuno električnim Alpine A290, koji će se pojaviti na tržištu krajem godine, Renaultova podružnica će pokazati sportski automobil s niskim emisijama štetnih gasova - Alpenglow Hy6, kojeg pogoni šestocilindarski motor na vodik, a koji je marka razvila samostalno. Prisustvo brenda upotpunit će Alpine A110 i trenutni trkaći bolid Formule 1 A524.
Mobilize podmarka ima dvostruku svjetsku premijeru: prvi put predstavljaju serijske modele mini dvosjed Duo i mini kombi Bento. Zahvaljujući svojim kompaktnim dimenzijama i električnom pogonu, oba su dizajnirana za kratke udaljenosti i lokalne isporuke bez emisija u urbanim regijama.
