Prema podacima JATO Dynamicsa za 28 evropskih tržišta (EU+EFTA+UK), prošlog mjeseca je registrovano ukupno 212.197 novih električnih vozila ili 14 posto više u odnosu na septembar 2023. godine.
Tržišni kolač prema vrsti pogona prošlog mjeseca je izgledao ovako: hibridi – 33,7 posto (prvi put s najvećim brojem registracija); benzinci – 29,4 posto; električni automobili - 19,1 posto; dizeli – 8,3 posto; plug-in hibridi – 7,3 posto i ostali - 2,1 posto.
Uprkos više nego solidnom rastu broja registracija u septembru, ukupna količina registrovanih "električara" za devet mjeseci ove godine je manja za tri posto u odnosu na isti period prošle godine. Tačnije, na 28 evropskih tržišta za koje se vodi statistika, za devet mjeseci je zabilježeno 1,43 miliona registrovanih jedinica. Dakle, električni automobili čine blizu petine evropskog tržišta.
Analitičari kažu da je teško sa sigurnošću reći da li će ova vozila, koja zavise od utičnice, nastaviti pozitivnom putanjom kao u septembru, ali mjesečni rast registracija je dobrodošla vijest – posebno imajući u vidu da potrošači još uvijek imaju rezerve u pogledu usvajanja električnih automobila.
Možda ova godina za BEV tržište završi na pozitivnoj nuli, ali već iduće treba očekivati rast. To se prije svega može očekivati zbog nadolazećeg vala manjih i pristupačnijih modela, većem uvozu kineskih modela, povratku poticaja u Evropi i vrlo važno – rasprodaji lagerskih vozila.
Uprkos tome što je broj registracija modela Tesla Model Y manji za 22 posto u odnosu na prošlu godinu, američki bestseller je nedodirljivi vladar evropskog tržišta električnih vozila i ove godine, jer su ostali slabo odgovorili na zahtjeve tržišta. U godini kada je Model Y isporučen u 44.300 primjeraka manje, rivali se nisu usudili privući njihove kupce.
Međutim, američki proizvođač isključivo električnih automobila ove je godine kompenzirao prodaju sa osvježenim Modelom 3, kojih je isporučeno 21.300 primjeraka više nego u istom razdoblju prošle godine. Sve u svemu, Tesla je i dalje marka broj jedan u Evropi kada su u pitanju električna vozila, bez obzira što ove godine bilježi 10 posto manji broj registracija.
Najmanji Volvo model - EX30, učvrstio se na trećoj poziciji, a to potvrđuje činjenicu da je kupcima bitna cijena. Ovaj model će uskoro biti još pristupačniji, jer proizvodnja iz Kine seli u Belgiju. Proizvođači tek čekaju povratni puls s tržišta, jer aduti u malim formatima kao što su Citroen e-C3, novi Renault 5 i Renault 4 tek trebaju protresti Evropu.
Tržište očekuje i rast Volkswagena ID.7, novog Scenica, Forda Explorera EV, novog Peugeota e-3008 s rekordnim dometom od 700 kilometara, te nadolazeće Škode Elroq. Ne treba zaboraviti na invaziju kineskih modela, koji će Evropu početi "gađati" pristupačnijim modelima.
