Globalni nedostatak čipova i poluprovodnika je sve veći problem i već odavno je počeo da utiče na tokove autoindustrije. Tačnije, već u prvih nekoliko mjeseci 2021. godine proizvođači automobila osjetili su posljedice ovog nedostatka, a situacija postaje sve ozbiljnija.
Fabrike automobila zaustavljale su svoje pogone jedna po jedna ove godine, među njima i Toyota, kao jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila, koja je također osjetila posljedice nedostatka poluprovodnika u avgustu i obustavljala proizvodnju u svojim pogonima u SAD -u, Kanadi, Meksiku i drugim dijelovima svijeta.
Zbog ovog prekida u snadbjevanju sada je i Mercedes-Benz primoran prolongirati rokove isporuka svojih automobila, a kako saznaje Frankfurter Allgemeine Zeitung ta produženja mogla bi biti i duža od godinu dana.
To je za Reuters potvrdila i izvršna direktorica Daimlera Ole Kallenius. "Potražnja je velika u Mercedes-Benzu, a istovremeno nažalost postoje ozbiljna ograničenja. Za neke modele vrijeme čekanja je duže nego što bismo htjeli, u nekim slučajevima i više od godinu dana."
Ona je također potvrdila i informacije koje su ranije stigle iz Mercedesa ali i BMW-a, prema kojima problem globalnog nedostatka čipova vjerovatno neće nestati do 2023. godine, iako bi sljedeće godine utjecaj na proizvodnju vozila trebao biti nešto manji.
Zanimljive vijesti iz Mercedesa se tiču i njihovih moćnih V8 motora, pa uprkos glasnima da ih uskoro izbacuju u potpunosti iz ponude, to je na nedavno završenom sajmu IAA u Minhenu, šef Mercedes-AMG-a Philipp Scheimer rekao da će Mercedesovi V8 biti prisutni barem još 10 godina zbog velike potražnje kupaca širom svijeta.
