Mehanizam je proizveo proizvođač auto-dijelova ZF/TRW, ali podaci pokazuju da taj sistem funkcioniše veoma slično smrtonosnim uređajima firme Takata.
Američka agencija za bezbjednost saobraćaja NHTSA je saopštila da zajedno s Volvom pregleda dokumentaciju o drugim modelima opremljenim tim sistemom vazdušnih jastuka i da će naknadno odlučiti o daljim koracima.
ZF/TRW, čije sjedište je u Detroitu, danas nije odgovorila na pitanja da li je sistem prodat drugim proizvođačima automobila.
NHTSA je navela da je eksplozija tog modela mehanizma, koliko se zna, prvi takav incident u svijetu.
Volvo je naveo da će vlasnicima modela S60 i S80, proizvedenih od 2001. do 2003, zamijeniti vazdušne jastuke bez doplate.
Japanski proizvođač auto-dijelova Takata je koristio amonijum-nitrat za stvaranje mini-eksplozije koja bi prilikom sudara napuhala vazdušni jastuk. Međutim, ta hemikalija vremenom propada u kontaktu s vlagom u vazduhu. U tom slučaju eksplozija može raznijeti metalni kanister i poslati šrapnele u kabinu automobila.
Taj mehanizam je odgovoran za smrt 26 ljudi širom svijeta.
