Možda je i Ford ovako počeo i postao milijarder, međutim, ova ljuta mašina teško da će ući u serijsku proizvodnju, ali će sigurno ući u anale gružanskog kraja, kao vozilo koje koristi tri pogona: benzin, vodu i vjetar.
- Ovo je, takozvana, crvena oluja. Jer kad krene da radi i da stvara pritisak pozadi, nosi sve pred sobom. Rezervoar nije veliki. Za 100 kilometara ide pola litra - rekao je Zoran.
U vozilo ide malo goriva, malo motor, a nema transmisije i malo poguraju komšije.
Kako je došao na ideju da napravi ovakvo vozilo .
- Ideja je prosta - kaže Zoran.
Čitav život se bavio mehanikom, a i njegov otac je bio mehaničar. Želio je napraviti mašinu koja nema transmisiju, nema mjenjač, diferencijal, kardan.
Ima motor, klinasti kajš koji prenosi svu snagu iz motora na helikoptersku elisu, koju je samu napravio, a nabavio je u Norveškoj. Ona je glavni pokretač mašine. Cijelo vozilo je "sklepano" od raznih dijelova automobila. Motor od Fiće, trap od Forda, sjedište od Yuge, viljuška Kawasaki , točkovi Jawa, a elektronika je kao i kod normalnog automobila.
Nema zadnje ugibljenje, pa dolazi do potesa i trenja elise, te ona ne može da izdrži pritisak zraka. Rezervoar služi za startni pogon mašine. Čim krene zima i da pada snijeg, točkove će zamijeniti skije.