U Agenciji za identifikacijske dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH (IDDEEA) za Mondo su potvrdili da najviše registriranih automobila “golf 2” ima u Bijeljini – 2923 (kada se zbroje podaci u sarajevskim općinama, koje je IDDEEA razdvojila, vidi se da grad Sarajevo ipak prednjači po broju registriranih ”golfova”).
Iza Bijeljine u TOP 20 gradova i općina s najviše registriranih ”dvojki” slijede Brčko (2234), Mostar (2123), Banja Luka (1789), Doboj (1280), Prijedor (1157), sarajevska općina Novi grad (1139), Trebinje (1093), Zvornik (924), Tuzla (920), Zenica (916), Foča (906), Živinice (900), Nevesinje (852), Kakanj (827), Gračanica (821), Cazin (818), Visoko (810), Prnjavor (810) i Derventa (808).
Glavne prednosti “golfa” su funkcionalnost i jeftino održavanje.
"Ovi navodi poprilično se mogu uzeti u obzir kao točni imajući u vidu da se ovi automobili nakon prestanka proizvodnje još uvijek voze, što govori da su iz dobre klase. Dosta ljudi ih još uvijek dovozi u servis na održavanje. Dijelova ima i novih i polovnih, pa golf dvojka nije preskup za održavanje“, rekao je jedan automehaničar iz Banje Luke.
Nikad nije iznevjerio
Jedan od mnogobrojnih vlasnika slavnog “golfa” je i Slavko Bajić iz Banje Luke koji za svog limenog ljubimca proizvedenog 1987. godine ima samo pozitivne riječi. Za Mondo portal je potvrdio da je ponosni vlasnik turbo dizelaša skoro 15 godina.
"Nikad me nije ostavio na cesti, a najduža relacija koju sam prešao autom je 2000 kilometara. Išlo se na mnoge putešestvije, poput ljetovanja i sličnog", rekao je ovaj Banjalučanin.
On tvrdi da ne razmišlja da svog “golfa” proda iako, ističe, stalno ima zainteresiranih koji bi ga rado vidjeli kao svog.
“Golf 2” između kolovoza 1983. i prosinca 1992. godine proizveden je u više od 6,3 milijuna primjeraka, a svoje prvo predstavljanje doživio je 1983. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. Koliku popularnost je stekao govori i podatak da je za američko tržište modelu “Rabbit” ime promijenjeno u “golf”, a novinari te zemlje 1986. proglasili su ga za automobil godine.
Proizvodnja u Sarajevu
Osim njemačke tvornice u Wolfsburgu, proizvodio se diljem svijeta, a između ostalog od 1985. godine i u bivšoj Tvornici automobila Sarajevo (TAS) u Vogošći. Proizvodnja se ustalila na oko 25.000 vozila godišnje, a izvoz na osnovu kooperacije TAS-a pred rat je iznosio od 250 do 300 miljuna maraka, uz plan da se popne na pola milijarde.
Primjerci golfa koji su silazili s proizvodnih traka TAS-a, u odnosu na one iz Njemačke, imali su posebne oznake po kojima se znalo da su bili proizvedeni u Jugoslaviji. Tako je Golf proizveden u TAS-u imao oznake: J, JL, JX, JD, JLD i JGL i na prednjoj strani imao je grb Sarajeva.
Ipak, u posljednjoj godini proizvodnje golfa, pred samo izbijanje rata BiH, izbačeno je slovo „J“ iz oznake, koje je označavalo Jugoslaviju.
Veliki broj pretraga na OLX-u
Zanimljivo je da su tijekom 2014. godine u Banjoj Luci bili najčešća meta lopova, što pokazuje da su “dvojke” na ovim prostorima u pojedinim trenucima stekle status kultnog vozila.
Također, statistike poznatog BiH oglasnika OLX godinama potvrđuju da “golf 2” automobili još uvijek visoko kotiraju u top deset najtraženijih pojmova.
"Od početka ove godine do 25. lipnja za izraz ‘golf 2' bilo je ukupno 338.635 pretraga što na mjesečnoj razini iznosi prosječno blizu 60 tisuća“, potvrdili su za Mondo iz kompanije OLX.
