Redizajnirano izdanje jednog od najpopularnijih evropskih modela iz B segmenta u prodaju stiže početkom naredne godine.
Nakon nešto više od tri godine od premijernog pojavljivanja osme generacije modela Fiesta u evropskoj filijali Forda predstavili su redizajnirano izdanje jednog od najpopularnijih evropskih automobila iz B segmenta.
Bez obzira na paket opreme, redizajnirana Fiesta standardno će se nuditi sa LED svjetlima u tamnim kućištima koja će u skupljim verzijama biti kombinovana s adaptivnom matrix tehnologijom, a svaki od ponuđenih paketa opreme izvana će biti prepoznatljiv po drugačijem izgledu maske hladnjaka.
Promjene u kabini uključuju i 12,3-inčnu digitalnu instrumentnu tablu, a na vrhu ponude ostaje sportska verzija ST uz koju se sada nude još izrazitije profilisana prednja sjedišta s integrisanim naslonima za glavu i nova zelena boja karoserije.
Najsnažniju Fiestu i dalje pokreće 1,5-litarski trocilindarski turbobenzinski EcoBoost motor koji razvija 200 KS, ali je s redizajnom vrijednost najvećeg obrtnog momenta stigla do 320 Nm. Radni program 'Eco' zamijenjen je programom 'Track', a Quaife mehanička ograničena blokada diferencijala i tamne 18-inčne aluminijske felge ostaju na listi opcione opreme.
S paketom opreme Vignale stiže najviše opreme i luksuznih detalja, a ostatak ponude motora zasnovan je na litarskom trocilindarskom turbobenzincu kojem asistira 48-voltna blaga hibridna tehnologija, a može se dobiti sa 100, 125 i 155 KS. Dvije snažnije verzije mogu se kombinovati s ručnim 6-stepenim ili automatskim 7-stepenim mjenjačem s dva kvačila koji su zaduženi za prijenos snage na prednju osovinu.
Redizajnirana Fiesta predstavlja Fordov odgovor na nedavno osvježenu klasnu konkurenciju koja dolazi iz VW koncerna i do prvih kupaca trebala bi stići početkom naredne godine.
