Zastarjela paleta Fiatovih modela uskoro će doživjeti jednu od najambicioznijih revolucija u svojoj historiji. Brend iz Torina već je predstavio jedan od najvažnijih modela u svom katalogu, novu generaciju neumornog urbanog automobila "par excellence", sada nazvanog Fiat Grande Panda.
Autentična nova Grande Panda će se evropskim ulicama voziti od ove jeseni, kada se očekuje početak isporuka modela koji je postao atraktivan SUV, iako to neće biti jedini model proizvođača. Fiat je spreman prevrnuti planinu kako bi Pandu učinio novim-starim bestsellerom, a to će učiniti s drugom varijantom karoserije koja je danas poznata kao Giga Panda.
Nova Fiat Giga Panda na cestama od 2025. godine
Javnost očekuje manje izmjene na aktuelnoj Grande Pandi, a sedmerosjed se na evropskim cestama očekuje sredinom iduće godine. Budući da Stellantis na istoj platformi namjerava "štancati" male SUV-ove sa sedam sjedišta, Giga Panda kopira bočni dizajn novog Citroëna C3 Aircross ili Opel Frontere, ali odiše avangardnijom ličnošću i sprijeda i odzada, privlačeći pažnju modernim farovima integrisanim u potpuno zatvorenu rešetku.
Najveća Panda u historiji ovog modela, koja postoji već 44 godine, bit će dugačka nešto manje od 4,20 metara, ali će unutra biti mjesta za konfiguracije s pet i sa sedam sjedišta, što je čini najprikladnijom za porodicu, uključujući veliki prtljažnik koji će premašiti 500 litara. I, prije svega, s kompletnom opremom u kojoj će digitalizacija i povezanost biti u prvom planu.
Najveća Panda bit će hibridna i električna
Giga Panda će biti predstavljena 2025. godine, do sljedećeg proljeća, kada se nadamo da ćemo znati njeno pravo ime. Italijanski brend mogao bi iznenaditi imenom Multipla, imenom koje je poznato od ranije i vezano za veliki unutrašnji prostor s kojim se hvalio stari minivan, iako bi se moglo koristiti i kao dodatno ime uz zadržavanje naziva Panda.
Sljedeća velika inovacija iz torinskog brenda, koja će se proizvoditi u Srbiji, trebala bi zadržati identične pogonske jedinice kao Grande Panda. Dakle, to su elektrifikovani 1,2-litarski trocilindarski blok opremljenim s 48-voltnom MHEV tehnologijom i s maksimalnom snagom od 100 KS, kao i električna opcija sa 113 KS i dometom od oko 400 kilometara.
