Nevjerovatne cijene za automobil koji je prije tri decenije stigao na tržište, što znači da ove godine stječe status oldtimera. No, čuđenju nema mjesta ako se zna da je za 18 mjeseci napravljeno svega 7.735 primjeraka Golfa Country.
Ironično, malo kome je 1990. godine bilo jasno šta Volkswagen želi s ovim modelom. Legendarna “dvojka”, tada već sedam godina prisutna na tržištu, odbrojavala je dane do dolaska nasljednika, a VW je od 1986. u ponudi imao Syncro verziju Golfa s pogonom na sva četiri točka.
Ipak, šefovi Volkswagena odlučili su lansirati Country koji je zamišljen kao dodatna verzija Golfa CL Syncro. U odnosu na obični Syncro ovjes Countryja je podignut 63 mm (na 180 mm) što je – zajedno s rezervnim točkom na poklopcu prtljažnika, plastičnim trepavicama za zaštitu pragova i podvozja – novom modelu dalo optiku pravog terenca.
Ipak, Country se nije mogao pohvaliti pretjeranim off-road sposobnostima jer pogon 4×4 – razvijen u kompaniji Magna Steyr Puch u Grazu, gdje je Country i silazio s trake – nije imao blokadu diferencijala.
VW Golf Country pokretao je 1,8 litarski benzinac (98 KS), na kraju je ponuđena i verzija Country GTI s 107 konja, a bilo je nekoliko posebno opremljenih i obojenih edicija.
Malo ko je tada mogao očekivao da će Golf Country doživjeti zakašnjelu slavu. Pokazalo se da je ovaj model bio prethodnik klase SUV (Sport Utility Vehicle) koju će 1994. godine pokrenuti u velikom stilu Toyota RAV4.
